13a edizione del congresso SESAR Innovation Days, SIDs

La conferenza presenta innovazione ed eccellenza scientifica, i due motori del Cielo Digitale Europeo

 

450 tra i principali ricercatori europei nel campo della gestione del traffico aereo (ATM) e dell'aviazione si sono riuniti a Siviglia per i SESAR Innovation Days (SIDS) dal 27 al 30 novembre. Organizzata dalla Scuola Tecnica Superiore di Ingegneria (ETSI) dell'Università di Siviglia , con il supporto dei membri fondatori di SESAR 3 JU Enaire, Indra, Ryanair e AENA, la conferenza ha presentato 66 poster e 42 presentazioni su metodi basati sui dati per prevedere sicurezza e resilienza, rotte di volo ottimizzate in base alle condizioni meteorologiche, gestione del traffico di droni e operazioni aeroportuali, tra le altre aree di ricerca.

Nel suo discorso alla conferenza, Andreas Boschen , Direttore Esecutivo dell'Impresa Comune SESAR 3, ha accolto con favore l'afflusso di concetti innovativi incorporati nel Cielo Digitale Europeo, sottolineandone il ruolo cruciale nell'affrontare sfide chiave come la capacità dello spazio aereo, il clima e l'accoglienza di nuovi operatori. "Contiamo su di voi, menti più brillanti della ricerca, per pensare fuori dagli schemi e sfidare i confini convenzionali per trasformare la gestione del traffico aereo europeo, rendendola più intelligente, più resiliente e, soprattutto, più sostenibile."

Dopo i saluti di benvenuto dei padroni di casa, Andrés Sáez Pérez , Direttore dell'ETSI (Facoltà di Ingegneria), e Sergio Esteban Roncero , Delegato del Rettore dell'Università di Siviglia, la conferenza ha visto la presentazione di María Luz de Mateo di Enaire, che ha offerto una prospettiva industriale sull'importanza della collaborazione con il mondo accademico per promuovere lo scambio di conoscenze. Ha osservato che i concetti discussi oggi saranno le soluzioni di domani per affrontare le sfide attuali e future nel modo più efficiente, ecologico e sicuro. "Le sfide comuni richiedono soluzioni comuni; siamo pienamente impegnati nello sviluppo di procedure innovative e tecnologie all'avanguardia per realizzare la visione di SESAR di un Cielo Digitale Europeo", ha aggiunto.

Nel suo discorso di apertura, Andrea Gentili , Responsabile Clean Partnerships e Vice Capo Unità di Clean Planet, Direzione Generale Ricerca e Innovazione, Commissione Europea, ha affermato che l'industria aeronautica deve diventare più digitale, sostenibile e resiliente per soddisfare le ambizioni climatiche dell'Europa e mantenere la sua leadership globale. Ha rivolto un forte appello alla comunità affinché garantisca che la sua ricerca sia in linea con le esigenze politiche, produca risultati di impatto e trovi sinergie con l'industria per garantirne l'assorbimento da parte del mercato, tenendo conto dell'evoluzione dei modelli di mobilità dei cittadini.

La relatrice Milagros Sánchez , Direttrice dei Programmi di Strategia e Innovazione ATM di Indra, è una dichiarata sostenitrice di SESAR: "Questo spirito di partnership è il vero catalizzatore del cambiamento. È l'unico meccanismo che abbatte le barriere", ha affermato, sottolineando l'importanza per il settore di arginare la fuga di cervelli e trattenere i giovani talenti emergenti che plasmeranno il futuro dell'aviazione.

La celebrazione del SESAR a Siviglia è stata resa possibile grazie alla gestione e all'organizzazione dei professori dell'ETSI dell'Università di Siviglia, Damián Rivas , Alfonso Valenzuela e Antonio Franco .

 

Operazioni ad alta quota nello spazio aereo

Il primo giorno, esperti di ICAO, Eurocontrol, NATS, Politecnico di Torino e Airbus hanno discusso le esigenze di nuovi tipi di velivoli che volano a quote molto più elevate rispetto agli attuali velivoli. Questi veicoli offrono vari servizi, come un'ampia connettività mobile (equivalente a un massimo di 250 torri di telecomunicazione) e applicazioni di osservazione della Terra. Queste operazioni spaziali ad alta quota sono state al centro di un'indagine esplorativa SESAR 2020 recentemente completata, ECHO, che ha delineato un concetto operativo (CONOPS). Ora, ECHO 2, un nuovo progetto SESAR, si baserà su CONOPS introducendo moduli per il tracciamento in tempo reale dei lanci spaziali e pacchetti che coprono le procedure di integrazione operativa aria-terra.

Modernizzazione dello spazio aereo statunitense

La seconda giornata si è aperta con una panoramica sulla modernizzazione del sistema aereo nazionale statunitense, dalla ricerca e innovazione a lungo termine alla sua implementazione. Secondo Rebecca Guy , Vicepresidente della Program Management Organization presso la Federal Aviation Administration (FAA) statunitense, la flessibilità è il requisito fondamentale della strategia di evoluzione dell'automazione. "Le esigenze operative e l'ambiente sono in continua evoluzione", ha affermato, sottolineando che negli Stati Uniti ora vengono lanciati razzi ogni giorno, mentre 20 anni fa ne venivano lanciati solo cinque all'anno. Il passaggio dalle infrastrutture hardware ai servizi basati su cloud e ai sistemi standardizzati sta contribuendo ad accorciare il ciclo di vita dell'innovazione e ad accelerare l'implementazione della tecnologia, ha aggiunto. La connettività con gli aerei sarà fondamentale per le operazioni future, ha affermato Steve Bradford , Chief Scientist per NextGen4 presso la FAA, il che migliorerà notevolmente l'efficienza.

Casi d'uso dell'intelligenza artificiale e tendenze future

L'applicazione dell'intelligenza artificiale alla gestione del traffico aereo è stata al centro delle discussioni durante la sessione plenaria della seconda giornata. Gli esperti hanno evidenziato alcuni dei casi d'uso operativi in ​​cui le applicazioni di intelligenza artificiale vengono testate attraverso la ricerca e l'innovazione, nonché alcune delle sfide che si presentano per l'accettazione e l'implementazione di questa promettente tecnologia.

La conferenza ha anche offerto l'opportunità di discutere le tendenze e le esigenze future della ricerca con i rappresentanti accademici dell'Università di Westminster e dell'Università Tecnica di Braunschweig, nel contesto del Master Plan Europeo ATM, la roadmap condivisa dell'Europa per la modernizzazione del sistema ATM. Tra i punti chiave, il libero flusso di dati operativi per il bene comune, per contribuire a costruire il futuro più rapidamente; il coinvolgimento dei decisori politici nelle prime fasi della progettazione concettuale, per garantire che i risultati della ricerca possano supportare al meglio le future normative sui trasporti; e gli investimenti in tecnologie del futuro, come l'informatica neuromorfica e quantistica, per ottimizzare le operazioni in tempo reale e con maggiore precisione.

Micol Biscotto , coordinatrice di Engage 2, il Knowledge Transfer Network (KTN) di SESAR 3 della Commissione Europea, ha presentato alla conferenza alcune delle attività che contribuiscono a promuovere la conoscenza delle tendenze future e a rafforzare i legami tra mondo accademico e industria.

Premio per giovani scienziati

La conferenza ha ospitato la cerimonia di premiazione dei SESAR Young Scientists Awards, che premia la prossima generazione di ricercatori nel campo dell'aviazione e della gestione del traffico aereo in due categorie: studenti e dottorandi. Il primo premio tra gli studenti è stato assegnato a Christopher Conrad della Cranfield University, la cui tesi si concentra sullo sviluppo di un modello di dati a supporto delle operazioni di vertiporto. La giuria ha elogiato Conrad per essere andato oltre le innovazioni attuali per affrontare il tema della gestione delle risorse e dell'ottimizzazione della programmazione nella mobilità aerea urbana.

Nils Mäurer , dell'Airbus/Universität der Bundeswehr München, ha ricevuto il primo premio nella categoria dottorato per la sua ricerca sulla sicurezza informatica per le comunicazioni nella prossima generazione di collegamenti dati aeronautici. La giuria lo ha elogiato per il suo approccio di ricerca solido e rigoroso, che ha incluso progettazione di soluzioni, simulazione, convalida della sicurezza, attività di laboratorio e test di volo.

Osservazioni finali

Sergio Millanes Vaquero , Direttore dell'Aeroporto di Siviglia (AENA), ha presentato la trasformazione digitale in atto presso l'aeroporto, che include l'impiego di robot per l'informazione ai passeggeri, droni per la manutenzione e sistemi di controllo remoto. Ha affermato che, sfruttando l'innovazione, l'aeroporto è stato in grado di gestire efficacemente l'intensa crescita registrata a seguito della pandemia di COVID-19.

"L'innovazione è fondamentale anche per affrontare l'impatto climatico dell'aviazione. Dobbiamo adottare un approccio climatico a 360 gradi", ha affermato Giovanni Zucchetta , Responsabile Affari Pubblici UE di Ryanair, che ha presentato la strategia dell'azienda per raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050, che include carburanti sostenibili per l'aviazione, compensazioni e miglioramenti operativi al sistema ATM.

Nel suo discorso conclusivo, Raúl Medina , Direttore Generale di EUROCONTROL, ha dichiarato: "Prevedere il futuro è sempre rischioso, ma una cosa sappiamo per certo: è pieno di sfide. SESAR 3 JU e Digital European Sky hanno un ruolo fondamentale da svolgere nell'aiutarci a portare il sistema ATM al livello di prestazioni necessario per affrontare queste sfide", ha aggiunto. "Il momento del cambiamento è adesso. Dobbiamo concentrarci su risultati rapidi, ma anche avere una visione a lungo termine", ha concluso, sottolineando l'importanza dell'aggiornamento del Master Plan europeo per l'ATM, previsto per il 2024.

Giornate dell'innovazione SESAR 2024

La conferenza si è conclusa con l'annuncio dei prossimi SESAR Innovation Days (SID 2024), che si terranno a Roma (Italia) dall'11 al 15 novembre 2024.